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凯达汽车制造有限公司总部，总裁办公室，葛大军正舒服的躺在老板椅上，听着副总方景的汇报。

“这月以来，鑫盛几乎裁掉了除了三分之一的零件业务。现在他们只做凸轮轴、曲轴这些零部件。对了，最近他们又在筹备发动机缸体的生产。”

“嗯。”葛大军闭着眼睛，哼了一声，“那个小年轻还想跟我斗，太嫩！”

“现在我们先砍了他的左膀右臂，让他们业务缩水。然后再提合作，看他答不答应！”

“要放出风声去，说相关发动机零部件的市场价格可能也要下跌，给他们点压力。”

“好，我马上就让人去办。”方景点头道。

一周后，鑫盛机械工业实验室，杜铭轩在跟一群研发人员探讨经济型汽车发动机的研发方向。

“1.3到1.5l排量的发动机，这个比较好研发一点。而且更符合国家发改委对汽车环保节能的要求。”朱志新建议道，“作为我们的第一款发动机产品，我觉得以这个排量为标准做研发是再好不过的。”

“1.6l的标准更好！最好再加上涡轮增压技术，做出1.6t的发动机。”杜铭轩说道，“我看了发动机市场报告，这个标准的发动机市场比较广阔。”

朱志新说的1.3l，是指发动机自然吸气量；而杜铭轩说的1.6t，则是在1.6l自然吸气发动机上安装了涡轮增压器的涡轮增压发动机，功率更强。

发动机的重要参数有很多，比如最大功率、最大扭矩，最大扭矩转速等等。

但这些都是后话，研发一款产品，首先看的是销售市场。

发动机销售的黄金排量，是1.6l排量，因为它处于经济型轿车和中级轿车的“分水岭”，两个最大的市场分类都需要它！所以这个排量的发动机受到厂家、市场和消费者的欢迎。

1.6l排量的发动机已经有了太多竞争对手，各类型技术也已经差不多了。这时候想要入局比较困难，所以杜铭轩又提出了增加涡轮增压技术，涡轮增压这一块，很多厂家还没有成熟的技术，正好趁机打开市场。

至于排量更大，功率更高的发动机，杜铭轩暂时没必要搞出来，毕竟做出那么牛的发动机，给谁用啊？只有超跑才用得起，可那些能生产超跑的公司，都有自己的发动机技术，不会来购买一家小厂的发动机。除非是他们能自己造车了，杜铭轩才可能让这种产品诞生。

“杜总说的也有道理，但是考虑到研发条件，和市场竞争，我觉得还是1.3l。耗油小的低排量发动机最适合我们。”其他研究员也同意朱志新的观点。

“而且杜总，我要说明一点。”朱志新提醒道，“凯达汽车制造公司的主要产品，就是1.6l的汽车发动机，有数个汽车品牌都采购了他们的发动机。1.6t的涡轮增压发动机他们同样也有研究，已经推出了一款比较受欢迎的产品，要是我们在这个位置跟他们竞争，难免处于劣势。”

杜铭轩听到这个理由，笑而不语。他要的就是这个效果，他就是要跟凯达竞争，而且是在对方最大的市场范围内。

“我支持杜总的决定。”杜缺说话了，虽然他话少，但是实验室里没有一个人不敬佩他的。无他，杜缺的专业知识让这些人都感到折服，平时见了都是叫总工的。