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大西洋可不是风平浪静的，可这样的风浪已经很难真的影响到长江号多少。卫星通讯和定位已经可用，虽然目前在轨的唯一一颗通讯卫星（垃圾婆已经去反复变轨，抓下一颗卫星去了）不是专业的气象卫星，但是看看航线前方有没有巨大的云团还是松松可以做到的。长江号由于打通、改装了四个垂发仓为自由至尊的机库，库顶兼做支奴干停机坪，这样的改装不同于之前只是加个垂发仓盖之上的平台，结构抗压已经明显下降，但是综合数据保守预估，下潜到100米左右水深还是不会有任何问题的。下潜时，自然的，支奴干得起飞，单独飞行，或者自我绕开较为明显的云团。要不是有@耍无赖赋予的无法破坏特性，这个捡垃圾搓出来的“大香蕉”，真要自我飞越大西洋，就算不用考虑动力因素，风险也是极高的。

再大的台风也很难影响到水深五十米以下，相对保守的航行了三天，接近3000海里的航程终于完成，长江号在预估的原葡萄牙首都里斯本附近海域抛下了船锚。面对这片未知的土地，@决定先在近海安营扎寨，休整、侦察之后再安排下一阶段行动。近期目标只有一个，在附近选址、建立和里维尔类似的卫星雷达站，然后继续飞向东方。

支奴干太大、太显眼，超重型支援、运输直升机可不擅长侦察，工程组开始用零件重新组装旋翼机的时候，@使用神匠之心技能制作了第一台被他命名为“风火轮”的载人版新款旋翼机，或者说单兵飞行器。并没有太满意，@觉得内嵌四轮八螺旋桨的飞行平台设计，确实就是继续在用聚变核心耍无赖，换个动力（无论电还是内燃发动机），这东西的飞行状态顶多能撑十分钟。既然叫做“风火轮”，那就是踩上去飞行的，唯一算得上好处的就是在未来（pAm）级超强算力的整合优化能力加持下，操控性和平衡能力一流。八螺旋桨升力大得一匹，简而言之，穿动力甲飞行速度可到180公里\/小时，可别小看这速度，飞行器中是低的，可是超过一般车辆，加上动力甲普遍300千克的自重，飞过去撞击都能算是一大战力。pAm也不是第一次干这事了，大多的机械协调和力量平衡都是靠它来协助达到的，@的感觉第三次工业革命后的时代，计算力的时代，算力的应用无处不在，太多的东西都是由自动化体系优化整合才达成目的的。其实为了安全和防护，@心理已经禁止了非动力甲单兵目标使用“风火轮”，动力甲和动力骨架，“怎么也摔不死”这是默认特性，可以尽管去浪。特别说明，这一特殊特性是动力骨架的赋予，自由至尊为巨型机器人，没有这无耻的一项。

系统提示：“@使用神匠之心制造了载人旋翼飞行器“风火轮”，获得以下特性：升力上限加倍、速度上限加倍、抗干扰。马马虎虎，反正没有无法破坏无耻，@自己觉得这只能是小有提升。再让工程组赶工制作出两架普通版，可以让三套x-01动力甲一起出去侦察了。

“警告！警告！有舰队靠近长江号所在海域，”@真是没有想到，己方的侦察还没有开始，居然有武装势力先摸过来了，预警信息是通讯卫星传过来的，看来它已经发现了大型水面目标，这种情况可还是头一次见。长江号的舰载雷达上，已经接收到预警，可以看到有三艘大型舰船刚刚穿过直布罗陀海峡，调整方向北上往里斯本近海方向过来了，移动速度一般，只有十五节左右。