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新舟700替换了国产发动机AEp500，完成首飞。老严的说法，AEp500涡桨航发不仅输出功率相比新舟-700原先选择的pw150c拉力更大、油耗更低，同时AEp500更是从一开始就配备了噪音、振动更低的八叶复合螺旋桨。

国产AEp500涡桨航发，潜在用户很多，市场很大，其中最为突出的莫过于新舟700、两栖多用途飞机AG600和一定在设计中、只不知具体到哪一步了的中程战术运输机“运-30”（新中运）。就算在这三者之中最为关键的都仍旧还是新舟700，军民差异摆在那里，工艺的水平、质量稳定性民用航空都有更加显着的要求。军用方面华国已经算有些显着的成果了，可是民用，真是举步维艰，例子就在眼前，迈出一小步都有人恨不得往你那只脚上“钉一枚钉子”。既然局面如此，和军用多数自用还不一样，民用先进航发还有一个简单而又直接的需求，那就是“干掉”其他同款“外国”发动机。

要是华国只生产箱包、皮鞋、牛仔裤，或许真的永远都不会被制裁，因为你连对手都算不上。同时也就相当于别人想拿你什么都可以，抢都不用抢，因为你没有！气受久了，总要争口气还回去的。

老严现在想做的，毫无疑问，做通渠道，让西南龙创拿到试做AEp500的机会。@和老严一同动身去西安出趟差，目标就是西工大航发研究所和西飞。@坚持要开车去，而不是坐飞机，原因很简单，他要把新未来带上。很多时候，新未来都更适合呆在车里，且@弄的混动新能源相SUV就等同于自带发电机和她随时可用的增量蓄电池组。

目前AEp500是由成飞在制造的，但他们却不能去找成飞，本就相当于去抢别人的生意了，当然这还能算是在良性竞争的范围，但送上门去是想找骂吗？老严带着@要去的是西安，虽然直接负责AEp500研发的是位于湖南株洲的华国航发湖南动力机械研究所，但作为央企的华国航发是航发动研所的上级企业，而动研所是其下属科研单位。

华国航发公司全称是华国航发动力股份有限公司，所属地区是陕西省，是华国唯一对外出售航空发动机的企业，也包括一些国外航空发动机的零部件业务。简单点说AEp500涡桨发动机相关设计发明持有人就是华国航发公司，成飞同样也是授权生产企业，而西南龙创现在也想找机会试试。

既然华国航发是华国唯一对外出售航空发动机的企业，那刚刚完成的二十台“五爷心”不用说也是他们直接下的订单，也就相当于那3240万的款项是从这里出的，西南龙创售出为162万一台，至于他们的售价或者说直接用途那就不得而知了。连维护和质保要求都没有，收货还搞得那么神秘，大概率就是不想让更多人知道。

老严现在又回来了，虽然他之前也不属于华国航发，但同在西安的西工大航研所，说沾亲带故那都有点见外了。老严带着完成上一个订单的完整数据而来，工艺流程、工艺水准、人工耗材、生产时间等等等等，堪称事无巨细，毫无意外，这算是用来说服别人的他们的优势所在。@倒是相信里面一定还有一份他的详细背景资料，不过，倒用不着多想，说他根红苗正那是高攀，无境外关系，全亲属可查，除了父亲是党员，服过超长期的兵役（那时候不正规，守了七年多边境线，连营房都是他们自己建的，修了好几年），再其他的@也就太过平常了，在这之前，妥妥的当代随波逐流80后的小透明一枚。