强压通风状态下，最大输出功率为7,500匹马力，设计航速为15.1节。煤舱满载时，以10节航速可续航5,500海里。

就在水师营正在顺利的，推进着战舰的采购时，北洋那边也没有停下寻购铁甲舰的脚步。

但在这之前，还有一块组建舰队的短板，需要先期补上。

此时的北洋水师，除了订购的十余艘“蚊子船”陆续到位外，余下的战力便全部来自于船政的调拨。

这些全部由船政建造的木壳战舰，种类包括炮舰、兵舰和运船，总计不过数艘。

“若铁甲无快船辅佐，则孤注而已。”

既有这种想法，又暂时受到经费的制约，更有来自朝廷在购舰方略上的限制。李鸿章也只能在铁甲舰之前，先作其他考虑。

而恰巧此时，英国公使又向其送来了新的推荐。

光绪六年初，正关注与英国间洽谈购舰事宜的陈家兄弟，得到消息。称清廷从英国订购了2艘，具备最先进战术理念的巡洋舰。

并称其是大型铁甲舰的克星。这便是，同样由乔治?伦道尔设计的，被清廷称为“快碰船”的“超勇”号和“扬威”号两舰。

此事一出，立刻对水师营的铁甲舰计划，产生了很大的冲击。

若真是存在这种“铁甲舰克星”，该如何是好？但又会不会，也如此前的“蚊子船”那样，徒有其名呢？

一时间陈家兄弟，也难做决断。

常言道，“眼见为实，耳听为虚”。与其犹豫不决，不如查个究竟。

于是陈济方紧急向，出售“超勇”级的厂商阿姆斯特朗公司，派出专人进行探访。实地了解这种，英国媒体也在大肆吹捧的巡洋舰。

由于正在洽谈铁甲舰的火炮采购业务，双方已经比较熟识。阿姆斯特朗公司方面，热情的接待了两江来员。

出于希望水师营，也能购买的目的，英国人详细的介绍了，这种快速撞击巡洋舰的设计原理及性能。

撞击战术，在十九世纪时，是列国海军都十分重视的一种海战方式。但在实际运用中，往往受限于诸多客观条件，因而很难真正的实现。

为此，世界海军界也在不断的利用新兴技术，调整战舰的设计。“超勇”级便是由此出现的产物。

当然，为了突出某些优势，而降低其他一些性能，也是在舰船设计中，经常会采取的方式。如何选择，就需要见仁见智了。

在这次应对水师营的来访中，除了解答其关注的问题之外，阿姆斯特朗公司还另外介绍了，两种更新型的巡洋舰。

一种被称为“改进型巡洋舰”，也就是“超勇”级的改进放大型。

另一种，则是在平甲式巡洋舰的基础上，发展起来的，被称之为“完善型”的穹甲式防护巡洋舰。

但经过仔细了解，并综合考虑后，水师营这一次，却并未达成任何购买意向。

尽管遗憾于未能实现交易，但通过此次交流，双方进一步加强了彼此间的联系。

这也为日后水师营向阿姆斯特朗公司采购军舰，打下了良好的基础。