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三目次太郎早就有一种强烈的意识，按照总公司上面几个大佬的想法，是几乎不可能的。

当初投资1000万美元是为了堵姚远的嘴，为了把帕杰罗车型刹车系统设计缺陷这个事控制在可以控制的范围之内。当他们知道姚远有办法解决这个问题的时候，自然而然的认为那1000万美元就是可以换来解决方案的酬劳了。

三菱汽车这样的大企业不会如此天真地考虑问题，一切都是因为对象是华夏人，是要“特殊对待”的唯一对象。

日企干的缺德事多得数不清楚，要是说这里面没有掺杂历史恩怨，打死姚远一百次他都不相信。

三目次太郎无奈问道，“如果购买宝马机械的改进服务，是什么价钱？”

姚远笑道，“当然贵一些的，一样的，给三菱汽车是优惠价，每台车只需要8000美元。”

他摆着手，示意三目次太郎先别说话，继续说道，“我给算一笔账。如果不使用我们的服务，或者说不买我们的专利使用，那么你们要对售出的车辆进行召回，光是召回这部分费用就远超你们购买服务或者支付专利使用费的资金了。”

“所以啊，三目，如果你拿不准主意的话，建议你向上层汇报，抓紧时间把事情确定下来。”

说完，姚远指了指小楼，“里面可以打长途电话。”

三目次太郎能怎么办，只能依照姚远画下来的线走。

他深深地吸了口气，问道，“姚先生，您是不是发现帕杰罗车型刹车缺陷时，就已经想好整个计划了。”

对三目次太郎，姚远不打算隐瞒，他微微笑着点头，“是的，三菱汽车没有主动权。当然，除非三菱汽车愿意放弃整个帕杰罗车系。”

没有了帕杰罗车系，三菱汽车离死不远了。

三目次太郎苦笑着摇头，举步走向小楼，打电话请示去了。

他一走，詹成贵就忍不住低声说，“姚总，我们对一台车进行改进，成本不会超过五千块，要八千美元是不是有点……”

“你的算法是不对的。”姚远缓缓摇头说，“你没有把知识产权这块考虑进去，再加上我们的人工成本本来就相对低得多，但这是不合理的。”

知识产权是个甚，这个年代里我国在这一块是几乎空白的。

姚远做的措施是，在全世界十几个国家地区申请专利，针对三菱汽车搞起了专利堡垒。

别说三菱汽车会不会投入资金搞这项改进研究，就算他们毅然搞，也绕不过春风科学院的专利，一样要付钱，只不过是多少的问题。

但是话说回来，搞改进研究从头开始，本身就需要庞大的资金和大量的时间。

没有先天优势，再给姚远三两年，他也搞不出“帕杰罗车型底盘总体设计改进技术”来。

詹成贵说，“他们用我们的技术自己做，每台车收三千美元，我们等于是什么都不用干只需要收钱，这个价钱……”

别说詹成贵，除了姚远，其他人都认为这个价格有点……过分了。

国人的不自信是当前很明显的时代特征。