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日军飞行员训练极为严格，这也与日本在军队建设方面追求质量而非数量有关。

日军飞行员在进入飞行学校之后要经历7~9个月的出中级飞行训练，训练内容包括基本飞行操作、航空理论、编队飞行、仪表飞行、飞行导航，这其中还有相当一部分人会被淘汰掉。

等这批通过初、中级飞行训练的学员通过训练后，还要再积累100个小时的飞行时间，而后再根据他们的自身特点再确定他们所驾驶的机型。

在这之后他们便进入了高级训练，在这期间他们将学习空战技巧和航空武器。

日军航空兵的训练方法的确为日军培养出了不少王牌飞行员，但当战争进入消耗阶段日军通过该办法培养出的航空兵完全跟不上消耗速度。

这也是为什么太平洋战争时期随着中途岛海战、圣克鲁斯海战、马里亚纳海战之后，日军海军航空兵一直处于被动挨打。

就是因为在这三次海战中日本海军航空兵这么多年培养出来的富有有经验的飞行员几乎损失殆尽，没了这些王牌飞行员日军补充上来的飞行员大多都是刚从航空学校毕业，没有太多经验，被美国飞行员完虐。

“诸位虽然日军航空兵技术优于我方，但我方战机性能对日军来说占据优势，我方能动用的战机也有近50架，若我方布置得当，胜败还犹未可知”张廷言打气道。

张廷言此次特意将李志航和各飞行中队中队长叫来目的就是想制定一套合理的战术伏击此次前来偷袭的关东军飞行队。

经过长达两个多小时的讨论，张廷言等人决定在长春机场上放置一些用纸板和木头制成的假飞机来迷惑日军，将真飞机部署在刚修建完成的宽城子机场，等日军投弹完后返回时，抗日军在突然杀出来伏击日军。

由于宽城子机场刚修建完面积并不大，只够容纳一个战斗机中队，张廷言便将第一战斗机中队放在宽城子机场，第二战斗机中队放在双城机场。

两个战斗机中队等关东飞行对主力接近长春时两个中队的战机升空藏于云层中，等日军轰炸完后，抗日军从空中突然对关东军飞行队发起袭击争取一举击溃他们。

关东军飞行队撤退后，位于伊通的抗日军轰炸机中队和侦察机中队将尾随后撤的日军轰炸沈阳机场。

来而不往非礼也，日军既然想着偷袭抗日军机场，那么抗日军就以其人之道还治其人之身，将关东军的机场也给端掉。

众人对计划没任何意见，抗日军便开始着手准备今天下午的作战计划，这时正好张做舟也派人来寻张廷言，告诉他南京特使指名道姓想要见他，让他下午务必抽出时间前去遇见。

“副司令，这南京方面怕是黄鼠狼给鸡拜年没安好心”谢科吐槽道。

抗日军和南京政府一直都不对付，尤其是九一八爆发以后，张廷言对南京政府不抵抗政策颇为不满，曾在报纸上狂喷南京政府，令抗日军与南京政府的关系降至冰点，这次南京政府专门派特使前来，也有让抗日军打消疑虑的想法。