第322章 政治家没有一个简单的(1 / 2)

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第323章 政治家没有一个简单的

听说有美国富豪对“大东方”号有兴趣,大船公司十分开心。

去年他们最后一次航行去纽约,还专门拜访了美利坚着名商人,船长范德比尔特,对方考察研究了“大东方”号差不多一个月,遗憾告吹。

“大东方”号就那么停在港口,开动一次,就亏本一次。他们到处寻找下家,就希望能割肉止损,好歹回点本。

去年他们亲自把船开上门,给船长报价40万英镑,已经很有诚意。

现在停泊了一年,更有诚意,30万英镑。

但得了造船工程师罗素透底、船长范德比尔特分析的菲利普代表团,自然要压价。中将有交代,25万成交是合格线,每降低一万,提成10%给大家做奖金。

要是能20万成交,就是5000英镑的奖金,两万五千美金!哪怕是团里跑腿的,也能分几百美金啊!

所以大家强调的就是众所周知的亏本论,以及自家老板的收藏痞,50万美金的收藏癖,已经很吓人了。

10万英镑的价格,大船公司肯定不依啊,虽然没人来询价,但不代表这个价格,欧洲没有收藏家啊!

很快,这首史前巨兽沦为了收藏品,值多少钱。

诸多英国人对此嗤之以鼻,收藏这么个亏本家伙?不说码头的停泊费用,单单每年的养护费多少?开一次就是撒一次钱,什么身家经得起这样的败家耗?

如果只是停在那不动,咱帮你搭个船壳子就行了,费什么钱啊!

两边各种拉扯,各种表演,各种互相公关,大家内心互相骂对方煞笔,最后笑嘻嘻地以22万英镑的价格成交。一方觉得出色完成中将布置的采购任务,一方觉得终于有脑袋里都是浆糊的家伙接盘,好歹止损回了一波血。

但美利坚那边的资金也不是那么好拿的,对方要核查全船的制造图纸,毕竟没有图纸,后面既没法维护,出了问题也不好修复。这种巨兽的图纸,就有满满一仓库!

核查图纸的同时,大船公司还要帮忙对方培训船员。

操作这样的大船,从最基础的挖煤工,到船长,得500人以上!如果再加上游轮的服务和管理人员,得再有500-800人,看服务标准了。

还有船厂配套的高达500人的维修养护人员,他们也得打包跟着服务这条大船。服务期限5年以上,这个是合同里明确规定的。从大船离开南安普顿港开始,他们的工资则由美方支付。

现在,大船公司将他们陆陆续续又招募回来,对大船进行最后一次检查保养。美方对他们进行了严格的核查,防止滥竽充数。结果还真有,居然还有小孩!

美方代表愤怒了,真当我们是冤大头么?

“员工漂洋过海支援我们美利坚,我们会从工资上给与回报。他们要带家人过去,我们也支持。但带这些小孩子说是维修工,这就太无耻了一点!”

大船公司则很无奈的表示:

“真的不是欺骗你们的那点工资。我们的大船是两层船壳。有些部位间距太狭窄,成人没法进行操作。在建造过程中,就雇佣了一些身材瘦小的造船工人。

这些都是造船工人!

有的这几年长大了,我们还要他们带徒弟的!他们有个专门的小空间做练习道具。”

美方代表傻眼了,这,妈惹法克的,还得保持一支童子军咯?人家英方说的很明白了,还把图纸也带来了。有些地方,还不少。那尺寸,那缝隙,要么别坏,要么别保养,不然,没有这小身材,真没法维修。

人家是真的很负责的,把维修保养团队给配备整齐了。

他们只能捏着鼻子道:

“那这种技术工人,能多配备几个?”

大船公司耸耸肩:

“多配了也没用啊,他们会长大的啊!所以我们给你们配备的都是当初造船的时候就加入的工人。只要他们在,有他们的亲自教导,这些技术工人你们能自己培养的。”

……

菲利普的代表团在大英谈判购置“大东方”号时,弟弟罗贝尔跟着二叔路易,先是奔赴维也纳,和小姑父奥古斯特王子汇合,然后一起拜访感谢奥地利皇室。

毕竟,是奥地利皇后茜茜做的媒。