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第363章 铁路赚钱的正确方式

原本历史上，东边的联合太平洋铁路，爆发出的腐败案，耸人听闻，不亚于坦慕尼派控制纽约的贪腐。

但这条铁路，一开始就被菲利普盯上了，那些蹦跶的州、国会的议员，哪里是他这个层级的对手？何况他开始还带着罗伯特·林肯一起挤了进来。

因为募集资金不利，林肯还要扩大补贴，他把这个决定，早早的告知了菲利普，菲利普又狠狠的吸纳了一波股份。

等到铁路开建之后，大家发现，虽然国家给了大片的土地，但是这些士地都在荒山秃岭啊，要不就在大平原上，时不时有印第安人出没。

再然后就是中央大平原光秃秃的，没有山，冬天的冷风吹来，连个挡风的都没有，得冻死。

没有树，都是草，建材也缺啊，围墙都没法弄，不说猛兽出没，离开筑路大军，东部来的移民刚盖好了房子，转眼让印第安人给抢了。

再说弄不好还会丢了性命啊，这谁也受不了。

你白送，人家都未必敢要。

所以，这些士地立马变得不值钱，更加不能变成钱了。

所以，除了意志坚定的菲利普，其他股东们判断，联合太平洋铁路公司盈利的可能性不大。纯粹是给国家打工了。

公司的管理层就开始动歪脑筋了。

他们想了个歪点子，说起来大家都懂的，成立一家公司，专门承包铁路建设，而且还负责所有的物资和原材料的供应。

在这当中，虚报成本，先把钱捞到手再说。

至于铁路本身是赔是赚，那就无所谓了。

天要下雨、娘要嫁人，和老子没关系。

带头的，就是极力推动这条铁路建设的马萨诸塞州的联邦众议员艾姆斯，还有联合太平洋铁路的副总裁兼总经理杜兰特，他们买了一家有政府背景的公司，就给公司改了个名字叫“美国动产信贷公司”，而且摇身一变，成了联合太平洋铁路建设的独家承包商。

菲利普股权是不同公司把持的，所以被他们主导了这一切，而且这些人对明面上的菲利普的公司，钢轨之类的，价格那是大大的丰厚。毕竟不能苛待股东家的公司嘛。

直到退役士兵来修路，发现端倪。

他们组织健全，立马通报给上面，才叫菲利普发现了大蛀虫杜兰特。

“美国动产信贷公司”的老板，就是杜兰特。

这帮蠢人，都不知道遮掩一下。

但众议员艾姆斯，则深深的隐匿起来，不敢作妖了。

因为杜兰特在监狱直接没了，听说因为觉得愧对公司，拿皮带自杀了。

小叔叔安托万也因此被菲利普狠狠的教训了一通，年薪降到了1万英镑。

铁路公司白白付出了800万美元的成本！追缴回来的还不到200万，其他的都叫各层官僚分润了，即便强势如菲利普，也不好追究。

那可是将近400英里铁路的财政补贴啊！

那可是三艘“勇士”号啊！

所以杜兰特不自杀，天理难容。

法院偏袒？呵呵，就没有菲利普看不顺眼的人能受到美利坚“法律”的保护。

整顿之后，一些作妖的股东看无利可图，又开始卖股份，菲利普则继续安排人吸收，达到了78.2%。股份渐渐稳定了。

除了代持的15%政府股份，基本上就是菲利普的独资公司了。

然后菲利普的骚操作来了。

他先是剥离了铁路公司的土地，给了他自己的公司。

便宜啊，没人要啊，左手套右手啊！

特别是铁路沿线的定居点，代表了什么？居民！选票！

内华达州，那么几万人，也是一个州了，可以提供两个国会参议员，一个国会众议员！三个议员！两张选举人票！

在林肯总统第二次选举投票64年11月8日前，10月31日，火速成立的州！

毕竟这么划算的买卖，哪里去找？

所以，沿着这条太平洋铁路，菲利普估计，这中间怎么也得规划个两三个州吧！

这地盘不拿下，能忍？

除了加州，俄勒冈是贝克家族的根据地，到时候多弄点人，渗透下内达华州，把一路的选票都捏在手里，十几张选举人票，那是什么概念？

这，才是这条铁路最大的财富！

至于别人担心的风大，嘿，房子造的保暖一点，多运点煤过来，是事么？

没有树，烧砖啊，煤炭多的很；再不行，东边北边南边，全是树木，运过来就是了，多大的事？