所以，总的来说，不是飞机找不到地方放，相反，是选择太多。选择多了，人就纠结。

听完这些话，邢骁霏有了判断，于是拍板道，“许工宋掌柜，得了，咱们也都别争了，都听我的，咱们马上给肇庆联系，发电报打电话，怎么快怎么来，那边怎么说，就怎么定。”

麦掌柜哈哈一笑，道：“还是邢先生的主意好，我这就去办。”

耐心等了半天，肇庆电话电报局的电话回过来了，话还是和往常一样，很短，“去从化沙梨园机场，问就报李务滋县长的名。”

得，第三选择出来了，而且是最终选。

其实无论放石牌还是放大沙头，邢骁霏觉得都是可行的，但放乡下，却感觉多少有点暴殄天物。毕竟，这很可能是目前华夏所拥有的最先进的军机了啊。把布伦海姆放到从化，广州城开车去都差不多要两小时，是好是坏，就只有天知道了。

但有时候就是这样，有决断总比没决断好，不用吵了，也不用纠结了。

……

印度来的飞行员和领航员都没去过中国，布伦海姆飞从化沙梨园机场，邢骁霏懂点英文，是担任领航员的不二人选。

谨慎起见，他还是认认真真手绘了简明扼要的飞行线路图，把重要参照物都用英文一一标注好。用英语给飞行员慢慢解释：

“起飞后，先沿着海岸线大约西北45度方向飞行，进入珠江口入海口后，再沿着珠江主航道一直飞，到达广州城后，继续沿珠江飞行，越过城区到贤鲁岛，这里珠江与流溪河等三江交汇处，再向北沿流溪河飞行，翻过风云岭之后，沙梨园机场就在流溪河西侧附近。”

第一次乘坐柯赛时，后半部分航线他飞过，刘主任就是这样教的。这样飞，路线简单明了，一路都有明显的参照物。

飞行员叫杰克，大长脸，灰绿色的眼睛，留着不长不短的胡子，反正是看不清楚多少岁数，和华夏人打交道表情一直都比较冷淡，可看到这张图，倒是向邢骁霏点点头，意思可能是，这正是他要的。

前世，邢骁霏就知道飞香港启德机场的难度，这个机场从开始到关闭，几十年就是一条跑道，3公里长，旁边就是一个维多利亚湾，山多，又紧挨着靠九龙城，不好降落，所以一度号称世界十大最危险机场之一。

但实际上，启德发生的事故并不多，因为都知道这里难降落，所以各个航空公司飞启德，都会选经验丰富的飞机驾驶员。也就是说，杰克这家伙，肯定是有两把刷子的，路上正好向他多学习一下。

坐进布伦海姆宽敞明亮的玻璃罩舱里，他即将开始重生民国后的第二次飞行。

舒服自在的空间，明亮开放的视野，让邢骁霏嘴角挂起一丝微笑，民国小哥哥，这回，咱们总不会再晕了吧。