后世电动自行车造成的负面影响很多，因此很多城市都开始限制电动自行车、电动三轮车，而与此同时，国家也在不断更新电动自行车的标准，以期限制其“制造车祸”能力。但电动车市场巨大，2004年国内就达到了1000万辆，三年后达到了2000万辆，电动车行业也在对国家制定的标准进行反对，这种拉锯一直持续到2018年国家的正式规定将电动自行车速度限制在25公里每小时，重量限制在55公斤以内，功率400瓦以内，但强制必须有脚踏骑行功能。

这是行业和国家标准之争。

但是，在国内的很多城市，法律的执行还是有很大的灵活度的。据林涛所知，西疆的不少城市，包括国内的不少城市，在限制电动车的同时，也在极大程度的提高电动车骑行者的安全。比如在某一特定时间里，汽车无论如何和电动车相撞，汽车全责！

这种奇葩的规定，导致在某一特定时段，电动自行车横行无忌，肆意在大街小巷里穿行，根本无视交通法规，撞人、蹭车、逆行、违章，等等。

谁都清楚这种规定是不合理的，但就出现了。

好在林涛重生前的那时间段，“弱者有理”已经不再有容身之地了。法制化，必然是大众平等，不能因为你是弱者就偏向于你——那样就真的成了最大的不公平了。

但是，就在当下，要这种公平，还要有很长的路要走。

许平和摄制组的成员又转战了不少的城市，取得大量一手资料，甚至在靠近京城的某城市里，他们直接拍到了一辆改装的电动三轮车和汽车的相撞——让人无语的是，开车的年过六十的老人家，开的就是改装的老年代步车，而且不走非机动车道，摄像大哥很清楚的拍到，当时交警已经示意老人行驶非机动车道，但老人仿佛没看到一样，很随意的在机动车道上走走停停，甚至直接在直行双车道的机动车道上横行拐弯准备逆行，然后就被后面急驶而来刹车不及的汽车给撞了！

见多了车祸，许平在帮助叫来120后，当时就咨询了交警人员，得到了这辆电动三轮车是改装车的事实依据，而且他在看了电动车的商标后，明确对着摄像机说道：“这是一辆非法的改装车！而且是冒着路丰电动车的牌子！我们在路丰厂拍摄的时候，全程参观了路丰厂的生产车间，根本没有这种老年代步车！路丰厂的电动车所有型号我们将在节目后一一展示，大家可以看得出来，这些不良商家为了利益无所不用其极！我们希望有关部门能够尽快采取措施，在保障人民群众的生命财产安全的同时，严厉打击这种假冒伪劣产品的生产销售行为！”

现场拍摄的内容已经全部拍完，剩下的就是后期制作等内容。

许平和摄制组的人员很快就回到京城，准备了后期的制作。

因为见的太多的车祸，许平希望能够尽快把这期节目投放出去，尽可能的给相关部门、给生产厂家、给消费者以提醒，避免更多的惨剧发生！

这是一个新闻工作者的良心，和使命！