最后一套做出来也要先等运5了。雷达装完，已经1月12日中午了，这个还不是因为制作要那么久，安装做配套需要的时间更多。好在@一向都是玩粗犷风格的，实用主义优先。同盟军虽然缺乏工程机械，但好在人多，能动员的劳动力更多，砍树、弄跑道、铺设线缆、搬运安装设备都算没有掉链子。

跑道尽头略略拐弯处，如今多了一个山洞，这可不是天然的，这就是给运5预设的机库了。并没有多大，洞口同样加了隐蔽措施，五爷也不大挑地方，放得下就行，@和新未来现在就在这里开始组装搬运上来的零件了。

这几天同盟军可是忙忙碌碌却士气高涨，几万军队的佤邦弄了架民用直升机就沾沾自喜了，他们现在可是自己在做飞机了。“当然雷达也很厉害，老缅原来那是怕老共才不怎么过来的，现在更稳了，啥时候想过来我们早就知道了，军用车辆和坦克什么的，近点也一样。”

大概也没有几个飞机首飞就要选夜航的，@却自然首选午夜，毕竟五爷的最大安全保障不就是他这个晚上明显能力更强的月亮之子、物理“外挂”吗。必要的时候坐副驾的@就会烟雾形态出仓，然后化生巨大蝙蝠形态，挂在运5身上，辅助它完成需要的紧急调整，至少也能基本避免出大的安全问题。只要没有提前空中解体，有@在的五爷稳的一匹。为此在组装的时候，上下机身还附加了方便@抓握的把手，这是“真?外挂”无疑了。

机场这边围观的同盟军战士不少，一般@都是不会在这里就变身开挂的。这里的起降环境也算被他搞得比较标准了，要是不能完成自由起降那就是飞机没弄好，而不是其他。要在真实执行任务时，就没有那么多顾忌了，况且其同盟军战士在飞机上时，也看不见@变身外挂，不让人进驾驶舱就可以了。

没有意外，全新的一台空中拖拉机平稳起飞，离它第一架的首飞已经间隔了七十年。只是试机，还并没有将预警的那套设备安装上去，丐版运输机而已原机载雷达也自然乏善可陈，让新未来低调绕飞几下就赶紧降落，退回机库。没有启用预警、反侦雷达，老缅有没有锁定发现这边也都不好说。不过大概率是没有的，一是想不到同盟军会在玩飞机，二是这边是华国边界，稍微误会点就可以蒙混过去了。@倒是感觉怕是国内那边还要敏感些，要是和老缅军政府沟通渠道太过畅通，怕是就得要暴露了。

捋了捋，好像也没有太好的办法。守卫边疆是职责所在，搞不好华国云南边防这边就得去“质问”敏昂莱，在搞什么飞机。自己这小透明也没有路子去联系联系华国军方那边提前打招呼什么的，只能走一步算一步吧，至少老缅本来就拿红岩这里没有啥办法。